**CoOoOoOoL CaRs** ( مجلة السيارات - العدد الأول)

[khalafawylove2]

مجله اصحاب كول للسيارات

العدد الأول

الغلاف

أبواب المجلة

البداية...... فكن معنا
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_

كاديلاك ومسيرة الابداع

-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_

ميني -GENEVA- هل من منافس

-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_

تعلم صيانة السيارات

-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_

أكبر SupWofeer بالعالم

-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_

-City Park- تكنولجيا بيجو الجديدة

-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_

سباقات فورميلا وان لعامي 1970و1980

-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_

من سيحسم اللقب (فورميلا وان)

-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_

[khalafawylove2]

الزمان : من الان فصاعدا الى ما شاء الله

المكان : منتدى السيارات داخل اكبر منتدى عربى

الحدث : انطلاق اول مجلة عربية للسيارات تحمل لكم الكثير والكثير...

دائما ما تكون هى الاصعب دائما انها البداية... انها الفكرة التى لا تعدو ان تكون خاطر يجول براس احد منا قبل ان يضع ملامح هذه الفكرة كالجنين الذى لم تتكون ملامحه، كانت فكرة المجلة التى نضع عددها الاول بين ايديكم الان .

ولاننا فى منتدى التميز الحافل بشتى انواع التميز فى كل المجالات اردنا ان نخرج اليكم عملا يليق بسمعة المكان الذى ننتمى اليه
وهو منتدى اصحاب كول للسيارات

اردنا ان نخرج عملا مميزا يجمع بين صفحاته كل جديد وغريب عن السيارات انت معنا لو انك تبحث عن الاصل فى صناعة السيارات تجد بداخل كل عدد سيارة تطل علينا من التاريخ لتحكى لنا عن قصتها ، واذا بحثت عن السيارة الاقرب الى المثالية فانت على موعد مع سيارة العدد ، وكلنا نعشق الجديد والغريب والمثير فلا تفوت تحت المجهر لانك لن تستطيع ان تدير عينك عن هذا الباب ،
انه العلم اذن وزيارات الى ورشة السيارات لنتعلم سويا وخطوة بخطوة على طريق تكنولوجيا السيارات وصيانتها ،
اخشى ان يزيد معدل الابهار لديك عن الحد المسموح به اذا كنت من هواة المخاطرة فاهلاً بك فى جديد * جديد وكل ما هو جديد ومبهر بداخل السيارة ولا تتوقف عجلة العلم عن الدوران للبحث فى اسباب التميز من هذا الباب نطالعكم على احدث ما توصلت اليه تكنولوجيا صناعة السيارات فى العالم لمزيد من الرفاهية والاستمتاع ،
ومع متعة العين وركن الفيديو ومنها ننتهى اليكم باخر اخبار رياضة السيارات على مستوى العالم

نرجو ان يحوز العدد على اعجابكم

مع مجلة السيارات مش هتقدر تغمض عنيك وسيببك من روتانا

[khalafawylove2]

يعد عملاق السيارات الأمريكي كاديلاك أحد دعائم تطوير صناعة السيارات في العالم حيث قدمت خلال ميسرتها المبهرة الكثير والكثير لهذة الصناعة على مدى أكثر من مائة عام.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

وقد حصلت كاديلاك على شهرة فائقة من خلال تقديمها لأكثر الموديلات رقيا وابهارا في العالم وكانت علامة مميزة ومشتركة للطبقات الراقية خلال العقود المنقضية

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

ومرت الشركة بأزمة في العقدين الأخيرين من القرن الماضي ولكنها بدأت تتعافى وتعود مرة أخرى لمصاف الكبار في مطلع هذا القرن.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

وفي هذا الموضوع نتناول بداية شركة كاديلاك الأمريكية ومدى تأثيرها على صناعة السيارات
وسنكتفي في هذا العدد بنظرة سريعة على أول ثلاثين عاما في بداية الشركة
آملين من المولى عز وجل أن نواصل رحلتنا مع الشركة العريقة في الأعداد المقبلة
*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1902

تأسست شركة كاديلاك الأمريكية في ديترويت عل يد الصانع الأمريكي هنري ليلند.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1903

كاديلاك تتطلق باكورة انتاجها بموديل A Runabout


*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1905

تم انتاج (Osceola) ذات الإسطوانة الوحيدة وتعد اولى خطوات الشركة في تصميم السيارات المغلقة وقد بني الجسم تحت إشراف فريد فيشر الذي أسس شركة فيشر لاحقا مع إخوته.


*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1907 هنري ليلند يؤسس مدرسةَ كاديلاك للميكانيكا التطبيقية التي تعد المدرسة الأولى لتَدريب مشغلي الماكينات والتقنيين وصانعي الآلات.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1908تفوز كاديلاك بكأس Dewar لنادي السيارات الملكيِ في لندن لإستخدامها الأجزاء القابلة للتبديل (interchangeability parts) كعنصر أساسي في الانتاج الشاملِ.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1909 تَشتري شركة جنرال موتورزَ كاديلاك مقابل 5.5 مليون دولار ( تمت الصفقة في 29 يوليو 1909) مع بقاء هنري ليلند وإبنه، ولفريد في شركة كاديلاك حتى 1917، عندما تركوا الشركة لتأسيس شركة لينكولن المحدودة .

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1911 تشارلز كيترينج يبتكر المُشغّل الذاتي الكهربائي الذي تم تركّيبُه أولاً في كاديلاك في فبراير 1911.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1912تتبنى كاديلاك المُشغّل الذاتي الكهربائي كخيار قياسي لسيارتها وربحت كأسُ Dewar للمرة الثانية كأكثر المساهمات الآلية أهميةً لتك السَنَةِ.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1914 أنتجت كاديلاك محرك ذو ثمانية اسطوانات على شكل V قوة 70 حصان مع مبرد الماء والذي يعد الخطوة الأولى لتطوير محركات ذات سرعات عالية نسبيا.
وتصبح كاديلاك الشركة الأولى في صناعةِ السيارات على العالم لإسْتِعْمال السيطرةِ الحراريةِ (Thermostatic control)في نظامِ التبريد.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1915 يصبح محرّك كاديلاك الــV -8 جاهزا بكل نماذجِه وإضافة شعار V8 إلى تصميمات كاديلاك.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1921 بدأ الإنتاج في مصنع إنتاج كاديلاك الجديد (Clark Street Cadillac factory) والذي ظل أحدث مصنع للسيارات بالعالم حتى 1987

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1927طرح سيارة La Salleالفائزة بلقب سيارة العام وكانت مصممة من قبل الأسطورة إيرلِ هارلي .

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1928

تقدم كاديلاك زجاجَ مقاومَ للكسر في كُلّ النوافذِ في موديل La Salle

.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1929تواصل كاديلاك مشوار الريادة بتبني التصفيحات بمعدنِ الكروم كخيار أساسي في سياراتِها.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1930

تطرح كاديلاك محرك 'V-16' حيت وضعت بذلك معايير جديدة للقوة والرفاهية


*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

في 1933

تطرح كاديلاك موديل V8 في سيارتها الجديدة

.

*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*.*

انتهى الجزء الأول

[khalafawylove2]

ميني -GENEVA- هل من منافس

السمعة الأسطورية

اشتهرت ميني كسيارة رياضية خفيفة ورشيقة بعد فوزها وسيطرتها على رالي مونت كارلو من عام 1964 حتى 1967 وقد منحها هذا الفوز سمعة أسطورية على مستوى العالم

.

وتخليداً للذكرى المئوية الأولى لمولد السير أليك آيسيغونيس مؤسس ميني والتي تصادف العام 2006، وللتذكير بالانتصارات المدهشة التي حققتها ماركة ميني منذ أربعين سنة خلت. قدمت ميني سيارة تجريبية جديدة في معرض جنيف للسيارات 2006.
حيث تعتبر هذه السيارة ترجمة حديثة لسيارة السباق البريطانية الصغيرة ذات الأمجاد الغابرة. ويقدم موديل هذه السيارة التجريبية الفكرة الجوهرية لكل من سيارات ميني ترافلر وميني كونتري مان وميني كلوبمان ولكن مع تعديل في الشكل يبرز هجومية وجدة السيارة الجديدة.

وبعيد عن مواصفات السيارة الفنية سنحاول في جولتنا السريعة مع هذه السيارة الممتعة كشف التفاصيل الخارجية والداخلية للسيارة والتي تمثل لنا منهج وسياسة ميني المستقبلية

المظهر الخارجي...... القوة والأناقة

تعطي النظرة الأولى على هذة السيارة التجريبية شعورا بالقوة الغير محدودة ، مع التأكيد على التفاصيل الدقيقة والمفردة، مثل الأقواس المحيطة بالعجلات، والخطوط البارزة على الأطراف.
ومع هذا الانطباع بالقوة والشراسة في تلك السيارة إلا انها تتميز أيضا بالمظهر الأنيق والجذاب الذي يعبر عن مميزاتها، وقوتها، والتي لا تطغى – مع ذلك – على رشاقته وجمالها.
ولذا يمكن تلخيص وصف هذة التحفة الفنية من ميني في كلمتين القوة والأناقة

الطلاء الفضي

لو ألقينا نظرة على هذه السيارة في الضوء لوجدنا أنها تلمع بطلائها الفضي الجميل، أما النقاط التي لا تقع مباشرة أمام عين الناظر فقد تم تلوينها بشكل خفي بلون رمادي ناعم. كما تعطيها أضواؤها الحمراء اللون منظراً ديناميكياً مثيراً ملفتاً للنظر. ويبرز خط ناعم ومرن من النيوبرين الأسود يمتد على طول جوانب السيارة سواء تحت النوافذ الجانبية، أو حول أقواس العجلات وأسفل الأبواب معززاً بذلك مظهرها الجذاب.

المظهر الداخلي.... البراعة والابتكار

تمتاز السيارة بالسلاسة الفائقة في الدخول والخروج وكذا تحميل السيارة من أهم مميزات هذة الأسطورة الجديدة
وصممت السيارة من الداخل بحيث تكون المقاعد الأمامية والأبواب الخلفية منسجمة مع بعضها وفق نموذج حركي يؤمنه شكل السيارة المتوازي الأضلاع، مما يمكن الركاب من الانتقال إلى الجوانب والأمام بحركة واحدة. كما تتميز النافذة الخلفية المتحركة بإمكانية فتحها كهربائياً.

صندوق الأمتعة الخلفي

يمتاز صندوق الأمتعة الخلفي بالمرونة الكافية التي تمكن مالك السيارة من توسيع حجم الحمولة بطريقة سهلة وبسيطة ومع وجود غطاء يمتد إلى المقاعد الخلفية في حالة الضرورة.
ويمكن لهذا الغطاء الشفاف أن يدور حول محور فينتقل من وضعية العمل إلى وضعية أخرى تجعله يبدو كحاجز بين مقصورة الركاب الخلفية وقسم الأمتعة ، ويتم ذلك بكل سهولة ويسر

صندوق المعدات الرياضية

يمكن استعمال صندوق المعدات الرياضية، والذي يبدو خارجاً من النافذة الخلفية الجانبية، كحجرة تخزين إضافية عند الضرورة. فتبرز صناديق التخزين وهي ترفرف خارج النوافذ الخلفية، مما يسهل إدخال وإخراج المعدات الرياضية منها سواء أكان من خارج السيارة أو من مقصورة الركاب الخلفية. كما أنها تم تركيبها بطريقة فريدة تسمح للركاب بالانتقال بين الأشياء المنقولة بشكل عملي ومريح.

المقاعد الدوارة

تبدو المقاعد معلقة بشكل متأرجح فوق قمع مركزي في الوسط. كما أن لوحة التحكم الرئيسية تبدو أيضاً بعداداتها الرقمية والتماثلية منفصلة عن هيكل السيارة الرئيسي مما يعزز الانطباع الأولي بحرية المقصورة الداخلية ومرونة وفعالية العناصر المكونة لها.
تستطيع السيارة التجريبية ميني جنيفا أن تستوعب أربعة أشخاص بشكل جيد، حيث يمكن لراكبي المقاعد الخلفية أن ينسلوا إلى داخل السيارة بعد تدوير المقاعد الأمامية حول نفسها. كما أن مساند الظهر للمقاعد الخلفية يمكن إعادتها إلى الوراء بحيث تندمج مع أرضية مقصورة الأمتعة بعد إمالتها قليلاً إلى الأمام معطية القسم الخلفي من السيارة اتساعاً كبيراً.

الجلد، الكروم والألمنيوم التناغم المذهل

يبدو ان شركة ميني استطاعت ان ترسم صورة واضحة وقوية لسياسة الشركة على مدى العقود المنقضية بهذة السيارة التجريبية المذهلة
حيث تظهر الفخامة والحداثة في كل أجزاء المقصورة الداخلية للسيارة باستخدامها لكل من الألومونيوم والكروم بالإضافة إلي الجلد الطبيعي بتناسق رائع
حيث نصادف خطوط الجلد الأبيض التي ترسم منحنيات أنيقة على طول الخطوط السفلية البارزة، مضيفة لمسة قوية إلى مستوى فرش السيارة المكلف.
وتشكل مقابض الأبواب الداخلية المصنوعة من الألمنيوم والمغطاة بألياف زجاجية، بدورها، عناصر مندمجة بتناغم مع المستوى الراقي للفرش بشكل عام.
ة تشكل الألياف الكربونية مزيجاً جميلاً مع السجادات النايلونية تلقي الأضواء على المنطقة الواقعة تحت أقدام السائق.

[fox_x5]

كورس كامل لتعليم ميكانيكا السيارات باللغة العربية

هذا المنهج الدراسي يتم تدريسه في المؤسسة العامة للتعليم الفني والتدريب المهني في المملكة العربية السعودية

وأنا أضمن لكم أن من يقرأ هذا المنهج كاملاَ سيكون على دراية تامة بكل جزء في السيارة وسيكون لديه القدرة على التعرف على الأعطال وتصليح بعضها بنفسه (إذا لم يكن كلها).



وسيتم تقسيم كل كتاب إلى جزأين الأول نظري ويتناول شرح كامل للجزئية المتناولة وطريقة عملها (المحركات مثلا) ، والجزء الثاني عملي ويتناول الأعطال وأسبابها وطرق الكشف عليها وإصلاحها






وهذا المنهج (الكورس) مقسم إلى عشر أبواب ،وهي:


الباب الأول:
المحركات -الجزء الأول-

في هذا الباب سوف تتعرف على محركات الاختراق الداخلي من حيث نظرية عملها ومواصفاتها وأجزائها والدوائر والأنظمة الخاصة بالمحرك مثل نظام التبريد ونظام التزييت ونظام الاشتعال نظريا وعمليا

عند النتهاء من الجزء العملي من هذا الباب سوف تصبح قادرا على:

بالنسبة لأجزاء المحرك:


بالنسبة لراس الاسطوانة (وش السلندر):


بالنسبة لنظام التبريد:


بالنسبة لنظام التزييت:


بالنسبة لأنظمة الاشعال:

للتحميل
المحركات -الجزء الأول-
نظري ......... عملي

الباب الثاني:
المحركات -الجزء الثاني-

هذا الباب هو امتداد للباب الأول وفيه يتم تناول فحص وتشخيص الاعطال الجسيمة للمحرك ، إخراج المحرك من السيارة ،فك وتجميع أجزاء المحرك ،تركيب المحرك بالسيارة والتليين

عند النتهاء من الجزء العملي من هذا الباب سوف تصبح قادرا على:

بالنسبة لفحص وتشخيص الاعطال الجسيمة للمحرك:


بالنسبة لإخراج المحرك من السيارة:


بالنسبة لفك وتجميع أجزاء المحرك وغسله:



بالنسبة لفحص أجزاء المحرك وتحديد الاجزاء التالفة:


بالنسبة لتركيب المحرك بالسيارة والتليين:

للتحميل
المحركات -الجزء الثاني-
نظري ......... عملي

[fox_x5]

الباب الثالث:
نظام الوقود (بنزين)

في هذا الباب سوف تتعرف على أنظمة الوقود والمحركات البنزين حيث تم تقسيمها إلى أنظمة الوقود التفليدية تشمل المغذي العادي (كارببيراتير) والمغذي ذو التحكم الالكتروني والقسم الآخر هو أنظمة حقن الوقود وهذه تم تقسيمها إلى منظومات حقن وقود ميكانيكي وحقن وقود كهروميكانيكي وأنظمة حقن الوقود الالكترونية
.

عند النتهاء من الجزء العملي من هذا الباب سوف تصبح قادرا على:

للتحميل
نظام الوقود (بنزين)
نظري ......... عملي

الباب الرابع:
نظام الوقود (ديزل)

للتحميل
نظام الوقود (ديزل)
نظري ......... عملي

[fox_x5]

الباب الخامس:
نقل الحركة (نقل القدرة)

تعتبر منظومة نقل القدرة من المنظومات المهمة في أي مركبة ، فهي المنظومة التي تعمل على نقل القدرة الخارجة من المحرك إلى العجلات ، ونظرا لأهمية المنظومة تم تقسيمها في هذا الباب إلى ثلاثة وحدات تشمل أجزاء المنظومة ونظرية عمل كل جزء وهي: القابض (الدبرياج) -صندوق السرعات اليدوي - مجموعة الإدارة النهائية .

عند النتهاء من الجزء العملي من هذا الباب سوف تصبح قادرا على:

بالنسبة للقابض :

بالنسبة لصندوق السرعات اليدوي :

بالنسبة لمجموعة الإدارة النهائية :

للتحميل
نقل الحركة (نقل القدرة)
نظري ......... عملي

الباب السادس:
ناقل الحركة الأوتوماتيكي

استكمالاَ لمنظومة نقل القدرة والتي تم شرحها في الباب السابق ، يشرح هذا الباب ناقل الحركة الأوتوماتيكي ،ويتم فيها:

عند النتهاء من الجزء العملي من هذا الباب سوف تصبح قادرا على:

بالنسبة للتعرف على أجزاء الجير الأوتوماتيكي:

بالنسبة للتعرف على عمليات الفك والتركيب لمحول العزم:

التعرف على أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي

للتحميل
ناقل الحركة الأوتوماتيكي
نظري ......... عملي

[fox_x5]

الباب السابع:
نظام الفرامل

في هذا الباب سيتم عرض النظريات العملية وراء تطور نظام الفرامل ،والنظم المستخدمة في نظام الفرامل. وسيتم عرض أنواع بطانات الاحتكاك المستخدمة في السيارات ومكوناتها ومميزاتها وعيوبها وكذلك نظرية عمل بدال الفرامل (دواسة الفرامل) وتأثيره في نقل وتكبير قوة ضغط السائق. وسيتم أيضا عرض كيفية القيام بضبط البدال وإجراء الفحص الظاهري للنظام.

عند النتهاء من الجزء العملي من هذا الباب سوف تصبح قادرا على:

• فحص وضبط بدال الفرامل.
• فحص أجزاء نظام الفرامل.
• فحص حالة ومستوى سائل الفرامل بالاسطوانة الرئيسية.
• استئصال الهواء من الدائرة الهيدروليكية للفرامل.
• استبدال الاسطوانة الرئيسية.
• إصلاح (توضيب) الاسطوانة الرئيسية.
• فحص واستبدال اسطوانة العجل.
• فحص أنابيب وخراطيم الفرامل.
• صيانة وإصلاح الفرامل القرصية.
• فحص واستبدال بطانات الاحتكاك (تيل الفرامل).
• صيانة وإصلاح الفرامل الانفراجية بأنواعها.
• فحص واستبدال أحذية الفرامل الانفراجية.
• صيانة وإصلاح نظام الفرامل المؤازرة (الباكم).
• صيانة وإصلاح نظام فرامل التثبيت (فرامل اليد).
• صيانة وإصلاح نظام منع الانغلاق للعجلات (ABS).

للتحميل
نظام الفرامل
نظري ......... عملي

الباب الثامن:
مبادئ كهرباء المركبات




أما بالنسبة للجزء العملي :

للتحميل
مبادئ كهرباء المركبات
نظري ......... عملي

[fox_x5]

الأبواب كلها مجمعة

المحركات -الجزء الأول-
نظري ......... عملي






المحركات -الجزء الثاني-
نظري ......... عملي






نظام الوقود (بنزين)
نظري ......... عملي






نظام الوقود (ديزل)
نظري ......... عملي






نقل الحركة (نقل القدرة)
نظري ......... عملي






ناقل الحركة الأوتوماتيكي
نظري ......... عملي






نظام الفرامل
نظري ......... عملي






مبادئ كهرباء المركبات
نظري ......... عملي






نظام التوجيه والتعليق
نظري ......... عملي






تشخيص الأعطال
نظري ......... عملي

[fox_x5]

JackHammer



انه أكبر SubWoofer في العالم والذي أنتجته شركة MTX للصوتيات لتتحدى به كل شركات العالم ، فمن المعروف أن أكبر الصبات المتداولة في العالم هي "17 والتي يستعملها أغلب شركات تعديل السيارات والمهتمين بنظام الصوت في السيارات ، ولكن تأتي شركة MTX لتقلب كل هذه الموازين بإنتاج الJackHammer بحجم "22 ، وبالتالي أصبح ال "17 صغيرا جدا بالنسبه له .

هذا الSubWoofer يبلغ طوله "22 ، عرضه "23 ، يزن 170 كيلوجراما ، قدرته 12 ألف وات وتصل قوة صوته إلى أكثر من 100 ديسيبل (وحدة قياس الصوت) والتي تعادل الصوت الصادر من طائرة كبيرة.

وتاتي المشكلة في تركيبه إلى حجم الطاقة الكهربية المطلوبة لتشغيله ، وهي 2500 وات على أقل تقدير
وللحصول على هذه القدرة سنحتاج إلى
5 أمبليفاير - قدرة الواحد 500 وات
3 بطاريات
6 مكثفات



وهذا ملف فيديو فيه حلقة من برنامج السيارات الشهير pimp my ride والذي تم فيها تركيب أول JackHammers في سيارة

هـــنــــــا

حجم الملف 11MB ومدته 4:23 دقيقة



في النهاية نصل إلى سعر هذا الSubWoofer الجبار وهو:
v
v
v
v
v
v
v
v
v
8000 $